Updated: 10/10/19 | October 10th, 2019
Το έκανα. I went back and forth on the decision for a long time. like someone who just couldn’t let go, I continued with the relationship even though I knew, deep down, it was over.
But there’s always a tipping point when you need to face reality — and that point was when I realized I’m just not going to fly all that much this year.
So I did it: I finally split up with American Airlines.
After years of being devoted to them and the Oneworld alliance, paying extra for flights to make sure I kept my status and championing them on the web, it’s time to face the truth: they’ve ruined their once-stellar loyalty program and given me (and generally everyone else) no incentive to fly them over any other (crappy domestic) airline.
A few years ago, both Delta and United devalued their award charts — awarding fewer miles per flight (unless you gotten high-priced tickets), requiring a lot more miles when redeeming them for a flight, minimizing benefits, and requiring customers to spend a certain amount of money to maintain their elite status. Their message was clear: “We only value you if you spend lots of money with us.”
Yet (in part because of their merger with us Airways) American held out — often boosting benefits. American AAdvantage was a shining jewel in the airline industry, lauded by journalists, insiders, and consumers alike.
I went out of my way to fly American because I felt my loyalty was valued. I was upgraded often, their employees were friendly, customer service issues were often fixed swiftly, it was easy to find award seats, and they were often generous in their benefits.
But in the last year, they’ve let their program go to hell.
What’s wrong with American AAdvantage?
They now require elite-qualifying dollars (EQDs), but unlike United and Delta, they offer no waiver if you spend a lot on American’s branded credit scores cards.
They have upped the cost of award tickets – a lot.
They severely minimized saver rewards availability. It’s generally impossible to find saver rewards these days.
Confirmed upgrades for any individual but the top elites is generally impossible. I can’t remember the last time I got an upgrade.
They have slashed miles incomes on their partner’s flights.
They now prioritize upgrades based on status and spending (take that, million-mile status folks!).
How they calculate EQDs is opaque and not straightforward. One dollar spent is not one EQD earned, even if you purchase full fare service and first class tickets.
The list goes on. There have been so lots of blog articles written about the demise of AA’s loyalty program that I’ll just link to them here, here, here, here, here, and here. and here and here too.
American AAdvantage was the only thing American really had going for it. It was the sole reason I flew them. Sure, their new 777 and A321T planes are nice, but even when they refurbish their old planes they still have lots of varieties you never know what kind of plane you’re stepping on. It could be a great and new interior or it could be something last refurbished in 1987. (And you never want to get on an old us Airways plane — no power, no TVs, and a disgusting interior) Plus, the food in their lounges is horrible (as well as the lounges themselves), their partners are not as great as United’s, and their in-flight service/seats/food aren’t as good as Delta’s. I redeemed miles for a business-class flight from Paris with AA and this is the food I got:
Τι στο διάολο είναι αυτό; I indicate seriously. McDonald’s would have been a better option. (It tasted as disgusting as it looks!)
I fly a lot — over 100,000 miles on over 50 flights last year. (Maybe more. I lose track.) I’m a frequent traveler — but I’m a cheap frequent traveler. I always get the cheap economy-class tickets and use my status and miles to upgrade.
That makes me a low-revenue flier. I probably spend $6,000–10,000 a year on flights. That’s a lot by everyday standards, but when it’s your job to travel, you’re off to conferences all the time, and have team members to book flights for too, I think I’m actually coming in pretty low. and I also spread that around multiple airlines.
American now requires me to spend $6,000 a year on American alone just to get mid-level platinum status (the kind that gets you international lounge access). I don’t remember the last time I spent that much money on one airline.
And thus the current dilemma: If you are a low-spending but still frequent traveler, does it make sense to stay devoted to an airline in this day and age?
The answer is a resounding NO.
As someone who likes the concept and perks of loyalty, it saddens me to say this, but unless you are spending a lot of money on one airline, loyalty — at least to airlines — is an antiquated concept.
The major airlines in the united states do not value your loyalty anymore. They are only satisfying thEIR υψηλής δαπάνης πελάτες με βαθιές τσέπες – όχι τους συχνούς πελάτες τους. Ταξιδέψτε 100.000 μίλια το χρόνο, αλλά μόνο μερικά φτηνά εισιτήρια; Μεγάλη – που θα σας κερδίσει ένα κτύπημα στο πίσω μέρος. Περάστε 20.000 δολάρια σε μερικά εισιτήρια υψηλής τιμής; Το κόκκινο χαλί τυλίγεται για εσάς!
Γιατί; Επειδή (α) πετούν πλούσια αεροπλάνα, ώστε να μην χρειάζεται να αντιμετωπίσουν τους πελάτες όπως και οι άνθρωποι που περνούν για τα προνόμια, και (γ) είναι μαλάκες και δεν δίνουν ένα f ** k …. Ξέρουν ότι δεν έχετε πολλές επιλογές και (δ) όταν το x% των κερδών προέρχεται από υψηλότερους πελάτες, γιατί πρέπει να ενδιαφέρονται για χαμηλές δαπάνες;
Πήρα ότι αν μπορείτε να πετάξετε 50.000 μίλια ή περισσότερο, αξίζει να εστιάσετε σε μια αεροπορική εταιρεία και τη συμμαχία επειδή τα προνόμια αξίζουν την επιπλέον τιμή (ειδικά τα διεθνή σαλόνια). Αλλά τώρα, με τις αυξημένες απαιτήσεις δαπανών, ελαχιστοποιημένα οφέλη και συνολικά “F U” Airlines Airlines, δεν έχει νόημα να αφιερώσετε σε μια αεροπορική εταιρεία, αν δεν είστε υψηλός ταξιδιώτης δαπανών.
Καθώς πλησιάζουμε στο σημείο του χρόνου του έτους, συνειδητοποιώ ότι, για πρώτη φορά εδώ και πολύ καιρό, θα τελειώσω φέτος χωρίς καμία ελίτ καθεστώς. Πολλές από τις πτήσεις μου για το υπόλοιπο έτος είναι μεγάλες διεθνείς πτήσεις – το είδος που πάντα χρησιμοποιώ πόντους για να μπορέσω να πετάξω για δωρεάν στην κατηγορία εξυπηρέτησης. Πολλές από τις πληρωμένες πτήσεις μου, οι πτήσεις της κατάστασης θα είναι φθηνές εσωτερικές πτήσεις. Με τις νέες απαιτήσεις των δαπανών, απλά δεν θα μπορέσω να ανταποκριθώ στις απαιτήσεις κατάστασης – για οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία.
Αυτό έχει αλλάξει πώς πετάω.
Τώρα, είναι όλα σχετικά με την τιμή.
Δεν πρόκειται να ασχοληθώ να ξοδεύω ένα επιπλέον $ 20, $ 50, ή $ 100 για μια πτήση για να διατηρήσω την κατάστασή μου Elite. Γιατί πρέπει να κάνω; Οι αεροπορικές εταιρείες δεν μου δίνουν ένα λόγο.
Απλά δώστε μου την λιγότερο ακριβή πτήση.
Πέταξε την Αλάσκα / Virgin, Jetblue και νοτιοδυτικά πολύ περισσότερο. Αυτές οι αεροπορικές εταιρείες δεν έχουν τέλη αποσκευών, έχουν φιλικότερο προσωπικό και καλύτερα προϊόντα κατά την πτήση (Γεια σας, δωρεάν πύλη στην πύλη Wi-Fi στο JetBlue!).
Πιστεύω ακόμα στην τέχνη του ταξιδιωτικού hacking και ως εκ τούτου θα συνεχίσει να συλλέγει σημεία κάρτας πιστωτικών επιστημών και αεροπορικών μιλίων, ώστε όταν ήρθε η ώρα να πετάξω στο εξωτερικό, μπορώ να εξαργυρώσω αυτά τα μίλια για τα μεγάλα καθίσματα των επιχειρήσεων. Θέλω να πω, όταν πετάτε ασφάλιστρο, αντιμετωπίζετε καλά καλά εισιτήριο ή όχι!
Επιπλέον, θα διατηρήσω όλες τις κάρτες βαθμολογίας της αεροπορικής εταιρείας, λαμβάνοντας υπόψη ότι έρχονται με τα προνόμια της βασικής κατάστασης ελίτ, όπως το check-in προτεραιότητας και την επιβίβαση και τον δωρεάν έλεγχο της τσάντας. Όταν χρεώνεστε για τσάντες και απαιτείται να πάτε όλα τα παιχνίδια πείνας για εναέρια διάστημα, τα προνόμια αξίζουν το ετήσιο τέλος πιστωτικών καρτών.
Οι αεροπορικές εταιρείες λένε πάντα ότι, λαμβάνοντας υπόψη ότι οι καταναλωτές πετούν στην τιμή, δεν έχουν κανένα κίνητρο να προσφέρουν καλύτερες υπηρεσίες ή ανέσεις. Και αυτό είναι αλήθεια σε ένα βαθμό. Πολλοί ταξιδιώτες αναψυχής πετούν μόνο στην τιμή. Απλώς θέλουν να πάνε από Α έως Β στην ελάχιστη δαπανηρή τιμή και έχουν αποδεχθεί κυρίως ότι η υπηρεσία θα είναι τρομερή.
Αλλά όταν κόβετε προγράμματα πίστης, κάνετε συχνούς ταξιδιώτες σαν κι εμένα και μόνο νοιάζονται μόνο για την τιμή και πυροβολείτε τον εαυτό σας στο πόδι.
Επειδή τώρα δεν έχω κίνητρο να βγούμε από το δρόμο μου για να σας πετάξω. Και η πρώτη πολιτική εξυπηρέτησης είναι ότι είναι πάντα πιο προσιτή για τη διατήρηση ενός πελάτη από το να αποκτήσει ένα νέο.
Έτσι, απλά βάλτε, σε αυτήν την ημέρα και την ηλικία, δεν υπάρχει κανένας λόγος να είστε αφοσιωμένοι σε οποιαδήποτε αεροπορική εταιρεία. Συλλέξτε συχνές βαθμίδες Flier και μίλια για έδρες Premium σε αυτές τις πτήσεις μεγάλων αποστάσεων (δωρεάν πτήσεις είναι οι καλύτερες πτήσεις και πτήσεις μικρής διαδρομής με βάση την τιμή. Επιλέξτε το ό, τι είναι φτηνό!
Θέλετε να μάθετε όλα τα σημεία και τα μίλια;
Σταματήστε να πληρώνετε πλήρη τιμή για την αεροπορική πτήση! Κατεβάστε τον δωρεάν οδηγό μας για να ταξιδέψετε hacking και να μάθετε:
Πώς να επιλέξετε μια κάρτα πιστωτικών βαθμολογιών
Πώς να κερδίζετε μίλια για δωρεάν πτήσεις και ξενοδοχεία
Είναι η ταξιδιωτική hacking πραγματικά μια απάτη;
Κάντε κλικ εδώ Πάρτε τον δωρεάν οδηγό που σας έστειλε
Πώς να ταξιδέψετε στον κόσμο σε $ 50 την ημέρα
Ο New York Times Bestwaying Οδηγός Paperback στο World Travel θα σας δείξει πώς να κυριαρχήσετε την τέχνη του ταξιδιού, ώστε να κατεβείτε από το πεπατημένο μονοπάτι, να εξοικονομήσετε χρήματα και να έχετε μια βαθύτερη ταξιδιωτική εμπειρία. Είναι ο Οδηγός προγραμματισμού A στο Z ότι το BBC κάλεσε την “Βίβλος για τους ταξιδιώτες του προϋπολογισμού”.
Κάντε κλικ εδώ για να μάθετε πολλά περισσότερα και να το κάνετε να το διαβάζετε σήμερα!
Κλείστε το ταξίδι σας: Λογιστικές ιδέες και τεχνάσματα
Κλείστε την πτήση σας
Βρείτε μια φτηνή πτήση χρησιμοποιώντας το Skyscanner. Είναι η αγαπημένη μου μηχανή αναζήτησης επειδή ψάχνει ιστοσελίδες και αεροπορικές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, ώστε να μην γνωρίζετε πάντα ότι δεν έχει απομείνει πέτρα.
Κάντε κράτηση για τη διαμονή σας
Μπορείτε να κάνετε κράτηση του ξενώνα σας με Hostelworld. Αν θέλετε να παραμείνετε κάπου εκτός από έναν ξενώνα, χρησιμοποιήστε το Booking.com καθώς επιστρέφουν με συνέπεια τα λιγότερο ακριβά ποσοστό για τους ξενώνες και τα ξενοδοχεία.
Μην ξεχνάτε την ασφάλιση ταξιδιού
Η ταξιδιωτική ασφάλιση θα σας εξασφαλίσει από ασθένεια, τραυματισμό, κλοπή και ακυρώσεις. Είναι λεπτομερής προστασία σε περίπτωση που οτιδήποτε πάει στραβά. Ποτέ δεν πάω σε ένα ταξίδι χωρίς αυτό, καθώς έπρεπε να το χρησιμοποιήσω πολλές φορές στο παρελθόν. Οι αγαπημένες μου εταιρείες που προσφέρουν την καλύτερη εξυπηρέτηση και την αξία είναι:
μικρόafetywing (καλύτερα για όλους)
Ασφαλίστε το ταξίδι μου (για άτομα άνω των 70)
Medjet (για πρόσθετη κάλυψη εκκένωσης)
Είστε έτοιμοι να κλείσετε το ταξίδι σας;
Ελέγξτε τη σελίδα του πόρου μου για τις καλύτερες εταιρείες που θα χρησιμοποιήσουν όταν ταξιδεύετε. Λίστα όλα αυτά που χρησιμοποιώ όταν ταξιδεύω. Είναι το καλύτερο στην τάξη και δεν μπορείτε να πάτε στραβά χρησιμοποιώντας τα στο ταξίδι σας.